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bbp5876的博客

有之于无而有,是之于非而是,真之于假而真

 
 
 

日志

 
 

美女黄包车演绎都市生活靓丽风情——闲夫的另类创意  

2016-02-21 20:53:18|  分类: 【效用论坛】 |  标签: |举报 |字号 订阅

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《国色天香》 - 方块之旅 - 方块之旅

翻开历史的一页——黄包车在旧中国都市生活中的兴盛与消失。

黄包车是1870年由日本人最早创制的一种由人力徒步拖动的两轮代步交通工具。

1874年法国人米拉出于赢利的目的最早将黄包车引入我国上海。

引入后,为招揽生意,引人注目,车身涂黄,故名“黄包车”。

因是从日本引入,故当时的沪人又称黄包车为“东洋车”。

至民国初年,黄包车代步出行作为一种生活时尚就已经风靡我国京,津,沪,汉等大都市。

黄包车代步之所以在当时能够迅速流行于我国诸多大都市,是因为以下几方面原因:

1,需求增长带动流行。商品经济导致城市人口迅猛增长,生活节奏日益加快,而传统且古老的

都市代步工具如轿子,独轮手推车等已不能适应市民快节奏生活的需求。因而,对能够适应快节奏

生活的都市代步工具有着广泛需求,而黄包车在我国当时的社会生产力状态下,是唯一能够弥补传统

落后的出行代步工具效用缺失的一种新型出行代步工具

2经济适用有利推广应用。黄包车构造简单,容易制作生产,成本低廉,且车身轻便,可一人拉动,

对行驶道路又无过多要求。因而易于广泛推行和应用。

3除了上述原因,黄包车由于在制作上力求华丽时尚,尊贵大气,乘坐黄包车在当时的都市人生活

中可谓是一种消费时尚,而且还不仅仅是一种实用消费时尚,同时还是一种精神生活时尚。尽管三民

主义革命的胜利成果,使得国人已无等级之分,然而,久已形成的尊卑有别的传统观念在人们的头

中依然根深蒂固。而黄包车这一本为出行代步的交通工具,又恰恰使得尊卑有别的传统观念在乘

车人与拉车人之间得以形象化的充分演绎。可以说,在所有的代步交通工具中,没有其它任何一种能

够在乘车人与拉车人之间形成尊贵与卑贱,奴役与被奴役的鲜明对照。中产阶级出行必选黄包车,

不仅仅是为了便利,更重要是为了炫耀其身份的尊贵与体面。这或许也正是黄包车在旧中国能够

长时期流行于都市生活的一个重要原因吧。

据有关史料表明,49年全国解放后,随着脚蹬三轮车的出现与兴起,人力徒步手拉黄包车开始被

逐渐淘汰,1955年上海最后一辆黄包车被送进了历史博物馆。至此,黄包车这一在中国近代史上流行

且兴盛了80年之久的代步交通工具,销声匿迹了。但它在众多的中国人心目中却留下了难以忘怀的

都市街头,没有黄包车,景象将何如?

至今,仍有不少人把载客人力三轮车和电动三轮车称之为黄包车,把驾车人称之为黄包车夫。

这其中多少带有

印记。无怪乎,黄包车消失后,沪人多有感慨,有道是:

十里洋场,少了旗袍女,何以言繁华。

一种文化传承的意味。【有关史料源自网络】


黄包车再现于都市生活,娱乐功能取代交通功能。

黄包车沉寂了半个世纪之后。近年来,为了利用怀旧文化促进旅游事业发展,黄包车又陆续出现
在一些都市的旅游景区。然而,受先进快捷的现代化交通工具的冲击,今日之黄包车已不可能
成为昔日都市生活中的出行代步工具,而只能是一具演绎文化娱乐生活时尚的道具。也就是说,
它的交通运输功能几乎已经完全被文化娱乐功能所取代。例如婚庆黄包车,旅游观光黄包车,
不是为了满足出行代步的生活需求,而只是为了演绎某种文化乐生活时尚而被利用的一种道具
而已。
黄包车在旧中国都市生活中长达80年之久的流行史,使它蕴育了极其丰富的文化内涵和古典韵味,
这也正是黄包车之所以在沉寂了50年之后,又能重返我国都市生活舞台的价值所在。另一方面,
由于黄包车是人力徒步操纵,因而有与人同行的特点,加上黄包车丰富的文化内涵和古典韵味,
使之附和都市生活向人文化方向发展的需要。相形之下,三轮车无论是脚蹬的还是电动的,既不能
与现代化的交通工具如出租车并驾齐驱,又不能与人同行,有碍城市交通,且没有一定的文化内涵
和古典韵味。因而,既与现代化的城市交通不相适宜,又与人文化的都市生活无缘。鉴于此,在城
市发展规划与交通管理中,逐步淘汰三轮车自在情理之中,而黄包车在现代都市生活中不不宜
淘汰或取缔,还应视之为非物质文化遗产而予以保护与扶持。


 黄包车”妇“演绎”取悦消费“,美女拉车营造都市生活靓丽风情,角色反串——闲夫的另类创意。
在现代出行代步的交通工具如出租车中,“的哥”之外不乏“的姐”,而黄包车驾驭却只有"车夫“
不见”车妇“。何以有如此缺失?闲夫以为原因有三:
1黄包车起源流行于旧中国,而按当时处世观念,大凡女子,不可抛头露面,更不宜孤身远行。
2道路崎岖,拉黄包车唯”黄牛“可为,(黄牛指靠出卖苦力谋生的男子)女子体弱,难能支撑。
3世道险恶,女子弱势,有恐不测,安全堪忧。
基于上述三点缘由,久而久之,黄包车唯有车夫而不见车妇,约定俗成,习以为常。
然而,上述情由,只有在黄包车作为出行代步工具的旧中国成立,而在黄包车作为休闲娱乐道
的现今社会生活中,确乎牵强。更何况,黄包车只有”车夫"而不见“车妇”,作为一项娱乐服务,
其消费效用必有缺失。因而,不利于黄包车休闲娱乐功能的充分发挥。

生产的目的是为了满足消费,服务亦然。因为服务也是生产活动,而且是更高层次的生产活动。
效用是一切社会生产活动和社会消费活动的同一性行为标的,因为,效用就是消费时获得的满足。
如果说制造业产出的是物质产品,是间接的消费效用,服务业产出的就是时空效用,是直接的消费
效用。而娱乐服务作为现代社会生活中一个不可或缺的行业,它所产出的消费效用就是让消费者在
一定的消费行为时空中得到身心愉悦,为此,我们把这种消费效用就称之为“取悦效用”,把为获取“取
悦效用”满足的消费,称之为"取悦消费“,而把满足”取悦消费“的服务就称之为“取悦服务”。在旅游娱乐
服务中,黄包车有一个其它位移工具不可取代的优势,那就是“与人同行”。与人同行既不妨碍现代城
市交通,又能与游客共容,因而,有利于演绎“取悦效用”。而女子进而美女拉车担当“车妇”则更有利于
包车娱乐服务把“取悦效用”演绎到极致

美女·黄包车·旅游景区三位一体,是旅游娱乐服务中,服务三要素人·物·与空间的完美聚合。
旅游景区中有一位美女拉黄包车必是一朵令众生刮目的惊艳奇葩,
有一组美女拉黄包车现身必将演绎出一道都市生活的亮丽风景。
而美女黄包车一旦广泛流行,也必将成为都市娱乐生活的一种消费时尚,
在信息时代,信息带给人们的生活享乐并不亚于物质产品带给人们的生活享乐。
经验告诉人们:突发性事件比频发性事件产生的信息量要大得多,非常规性事物
产生的信息比常规性事物产生的信息更容易引人注目。
2010年,一位从安徽到浙江义乌打工的90后美女,租了一辆脚蹬三轮车,甘当黄包车夫
载客营生,所到之处无不引来围观,有网友在“新义乌论坛”发帖,很快引来无数热议跟帖。
(该信息来自“新义乌论坛”)
事实上三轮车还不是严格意义上的黄包车,美女“车夫‘就已引来围观和网络热议。不难想象,
若是美女徒步拉黄包车载客营生,将会是何等景象。

美女黄包车不仅可以通过载客服务,提供”取悦效用’,满足游客消费需求,还可以让美女自身
得到一种自娱满足。在边际效用递减日益加快的今日社会生活中,美女如云的另一面是审美
疲劳,美女颜值的寻租空间日益缩小。明星的路太窄,创业的路更难。在此情形下,美女们
若能放下虚有的尊容,而与有着深厚的文化内涵和古典韵味的黄包车搭伴亮相,或可收到使
颜值斐然升华的效果。在纷繁多变的现代社会生活中,没有静止的完美生活,即使是生活在
社会顶层的人们,也都会有些许的缺憾。这其中也包含诸如,影视明星·娱乐达人·豪宅贵妇·
业界女强·职场丽人之类的尊贵美女。若能把美女黄包车作为一种开心游戏,或可从屈尊驾车
的反差效应中感受到富贵与尊荣的真实,而一扫内心深处的缺憾。

美女黄包车作为一个旅游娱乐服务项目,在运作上至少应遵循以下两个要领。
1·鉴于黄包车具有“与人同行”的属性,美女黄包车不宜作为代步工具运作,而只可作为娱乐道具运作。
美女黄包车不宜进入车行道,而只可在人行道上运行。这样既可保证安全又不妨碍交通。可在旅游景
区的景点之间,闹市步行街或休闲广场设置固定路段运作。
2,美女黄包车是利用黄包车文化特色和古典韵味与美女情趣魅力的完美结合,提供“取悦效用‘的娱乐
服务。该服务中的黄包车应保持原本特色和韵味,制做上也要力求具有女性化风味,且轻便容易操纵。
美女装扮也应力求能与黄包车彼此协调,相互辉映。闲夫以为,能够满足这一要求的装扮应是旗袍装,
且尤以长旗袍为最佳。长旗袍既庄重雅致,又饱含风情,应是黄包车美女装扮的最佳选择。旗袍装扮
既能够充分彰显中国女性的性感魅力,又具有国人衣装文化的古典韵味,因而,可与黄包车的古典韵
味相得益彰。而在款式和色调上未必要强求一致。也不排除其它类型的衣装,但装扮既要庄重雅致,
又要有一定风情。


一袭旗袍裱美人(八) - 纳兰容若 - 纳兰容若









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